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電話：0769-83013201本空壓機(jī)組是電機(jī)驅(qū)動,單級壓縮的螺桿空壓機(jī)組,加上外部系統(tǒng)的后處理裝置(儲氣桶、冷干機(jī)、過濾器),成為完整的空壓機(jī)內(nèi),外部系統(tǒng)。
壓縮空氣系統(tǒng)機(jī)組
空壓機(jī)組內(nèi)部系統(tǒng)由以下主要部件組成:
(1)進(jìn)氣過濾器
(2)壓縮機(jī)
(3)油細(xì)分離器
(4)壓力維持閥
(5)后冷卻器組立
油氣桶
空氣進(jìn)入空壓機(jī),然后經(jīng)過進(jìn)氣過濾器及進(jìn)氣閥。螺桿空壓機(jī)的壓縮作用是由一對螺旋轉(zhuǎn)子(公一母)嚙合而產(chǎn)生,兩根轉(zhuǎn)子分別裝于兩根平行軸上,裝于高強(qiáng)度鑄鐵殼體內(nèi)。進(jìn)
氣口和出氣口分別位于殼體的兩端。陰轉(zhuǎn)子的槽與陽轉(zhuǎn)子嚙合,被其驅(qū)動,排氣端采用軸承,以避免轉(zhuǎn)子的軸向竄動。油氣混合物從主機(jī)排氣口排出,進(jìn)入油氣分離系統(tǒng),該系統(tǒng)在油
氣分離器內(nèi)自成體,將大部分潤滑油都去除,冷卻后又回到系統(tǒng)里,僅留下幾個(gè)PPM含油量,隨壓縮空氣進(jìn)入后冷卻系統(tǒng)。后冷卻系統(tǒng)由熱交換器和排水裝置組成,排出空氣通過冷
卻,空氣中原所含的水蒸氣會冷凝出來許多,并在機(jī)組后面的管道和設(shè)備終端予以排除。當(dāng)卸載運(yùn)行時(shí),進(jìn)氣閥關(guān)閉,泄放閥打開,壓縮空氣通過旁通返回進(jìn)氣閥內(nèi)。
氣口和出氣口分別位于殼體的兩端。陰轉(zhuǎn)子的槽與陽轉(zhuǎn)子嚙合,被其驅(qū)動,排氣端采用軸承,以避免轉(zhuǎn)子的軸向竄動。油氣混合物從主機(jī)排氣口排出,進(jìn)入油氣分離系統(tǒng),該系統(tǒng)在油
氣分離器內(nèi)自成體,將大部分潤滑油都去除,冷卻后又回到系統(tǒng)里,僅留下幾個(gè)PPM含油量,隨壓縮空氣進(jìn)入后冷卻系統(tǒng)。后冷卻系統(tǒng)由熱交換器和排水裝置組成,排出空氣通過冷
卻,空氣中原所含的水蒸氣會冷凝出來許多,并在機(jī)組后面的管道和設(shè)備終端予以排除。當(dāng)卸載運(yùn)行時(shí),進(jìn)氣閥關(guān)閉,泄放閥打開,壓縮空氣通過旁通返回進(jìn)氣閥內(nèi)。
潤滑油系統(tǒng)
潤滑油在壓力迫使下,從油氣分離器、油氣桶流到冷卻器進(jìn)口以及熱控閥的旁通口。熱控閥控制壓縮機(jī)排氣溫度在露點(diǎn)之上。當(dāng)空壓機(jī)冷車起動時(shí),部份潤滑油旁通過冷卻
器。當(dāng)系統(tǒng)溫度上升到溫控閥的設(shè)定值以上時(shí),潤滑油會流過冷卻器。當(dāng)機(jī)組在高溫環(huán)境下運(yùn)行時(shí),全部潤滑油都流經(jīng)冷卻器?？諌簷C(jī)的油冷卻器出口溫度是受控的,以排除水蒸
氣在油氣分離器內(nèi)冷凝的可能性。通過保持足夠高的出油溫度,機(jī)組排出的油氣混合物的溫度便能保持在露點(diǎn)以上溫度受控的潤滑油在恒定的壓力下經(jīng)油過濾器過濾后進(jìn)入機(jī)
體。
器。當(dāng)系統(tǒng)溫度上升到溫控閥的設(shè)定值以上時(shí),潤滑油會流過冷卻器。當(dāng)機(jī)組在高溫環(huán)境下運(yùn)行時(shí),全部潤滑油都流經(jīng)冷卻器?？諌簷C(jī)的油冷卻器出口溫度是受控的,以排除水蒸
氣在油氣分離器內(nèi)冷凝的可能性。通過保持足夠高的出油溫度,機(jī)組排出的油氣混合物的溫度便能保持在露點(diǎn)以上溫度受控的潤滑油在恒定的壓力下經(jīng)油過濾器過濾后進(jìn)入機(jī)
體。
油氣桶
油氣分離系統(tǒng)由內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)專門設(shè)計(jì)的油氣桶,兩級聚集式分離芯以及冷卻油回收裝置組成。油氣桶的基本工作原理:當(dāng)油氣通過入口進(jìn)入,撞擊油氣桶桶壁可以使油氣混合
物中的的油滴通過狀態(tài)分離油氣桶采用離心作用原理,
物中的的油滴通過狀態(tài)分離油氣桶采用離心作用原理,
