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電話：0769-83013201系統(tǒng)流程
一、空氣流程(參照各機(jī)型之系統(tǒng)流程圖)
1、 空氣由空氣濾清器濾去塵埃之后,經(jīng)由進(jìn)氣閥,進(jìn)入主壓縮室壓縮；并與潤(rùn)滑由混合,與油混合之壓縮空氣進(jìn)入由氣桶,再經(jīng)由油分離器,壓力維持閥,后部冷卻器,
然后經(jīng)過(guò)水分離器,送入使用系統(tǒng)中。
2、主氣源通路中各組件功能說(shuō)明
A 空氣過(guò)濾器
空氣過(guò)濾器為一干式紙質(zhì)過(guò)濾器,通常每100小時(shí)應(yīng)取下清除表面之塵埃,清除的方法是使用低壓空氣將塵埃由內(nèi)向外吹除,空氣過(guò)濾器更換采用計(jì)時(shí)方式,如果
控制器儀表板上提示空氣濾清器阻塞,即表示空氣過(guò)濾器必須清潔或更換,空氣過(guò)濾器的清潔或更換間隔與環(huán)境的清潔程度密切相關(guān)。
B 進(jìn)氣閥
a 空、重負(fù)荷控制：
進(jìn)氣閥系采用活塞式控制,利用活塞上下的動(dòng)作來(lái)做空重負(fù)荷的控制,當(dāng)啟動(dòng)、停機(jī)或空車時(shí),均利用泄放電磁閥之動(dòng)作,來(lái)控制進(jìn)氣閥活塞向上關(guān)閉閥門,同時(shí)也
利用壓力維持閥來(lái)維持系統(tǒng)循環(huán)所需的最低壓力,當(dāng)電動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后,泄放電磁閥通電,即停止泄放,此時(shí),進(jìn)氣閥活塞因進(jìn)氣壓力差的關(guān)系,活塞被吸向下,成進(jìn)氣
狀態(tài),若壓力到達(dá)壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定之上限值,壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作,泄放電磁閥開(kāi)始泄放,并且將進(jìn)氣閥活塞推擠向上關(guān)閉閥門,成空負(fù)荷狀態(tài)。
利用壓力維持閥來(lái)維持系統(tǒng)循環(huán)所需的最低壓力,當(dāng)電動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后,泄放電磁閥通電,即停止泄放,此時(shí),進(jìn)氣閥活塞因進(jìn)氣壓力差的關(guān)系,活塞被吸向下,成進(jìn)氣
狀態(tài),若壓力到達(dá)壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定之上限值,壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作,泄放電磁閥開(kāi)始泄放,并且將進(jìn)氣閥活塞推擠向上關(guān)閉閥門,成空負(fù)荷狀態(tài)。
b 容調(diào)控制(選配)
當(dāng)系統(tǒng)壓力逐漸上升(未達(dá)壓力開(kāi)關(guān)之設(shè)定值)之時(shí),首先到達(dá)容調(diào)閥設(shè)定壓力,則會(huì)有少許空氣經(jīng)過(guò),將進(jìn)氣閥活塞向上推擠,而進(jìn)氣量會(huì)逐漸減少,此時(shí)系統(tǒng)已經(jīng)
開(kāi)始容調(diào)。若壓力持續(xù)上升則進(jìn)氣活塞也越向上關(guān)閉,反之若系統(tǒng)壓力降低則進(jìn)氣活塞開(kāi)啟進(jìn)氣量越大,直到低于容調(diào)閥之設(shè)定值,則容調(diào)動(dòng)作停止,容調(diào)閥的作用是
控制進(jìn)氣閥的進(jìn)氣量,維持系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定。
開(kāi)始容調(diào)。若壓力持續(xù)上升則進(jìn)氣活塞也越向上關(guān)閉,反之若系統(tǒng)壓力降低則進(jìn)氣活塞開(kāi)啟進(jìn)氣量越大,直到低于容調(diào)閥之設(shè)定值,則容調(diào)動(dòng)作停止,容調(diào)閥的作用是
控制進(jìn)氣閥的進(jìn)氣量,維持系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定。
C 油氣桶
油氣桶桶側(cè)裝有觀油鏡,靜態(tài)潤(rùn)滑油之油位應(yīng)在觀油鏡的高油位線與低油位線之間,油桶下裝有泄油閥,每次啟動(dòng)前應(yīng)略為扭開(kāi)泄油閥以排除油氣桶內(nèi)沉淀之凝結(jié)水,桶上開(kāi)有1”之加油口可供加油用,由于油桶之寬大截面積,壓縮空氣可使螺桿油流速減小,油滴分離,此為第一段之除油。
D 油細(xì)分離器
詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參閱后節(jié)說(shuō)明
E 安全閥
當(dāng)壓力開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)不當(dāng)或失靈而使油氣桶內(nèi)之壓力比設(shè)定排氣壓力高出為0.MPa以上時(shí),安全閥即會(huì)自動(dòng)打開(kāi),使壓力降至設(shè)定排氣壓力以下,安全間于出廠前即已
經(jīng)過(guò)調(diào)整,請(qǐng)勿隨意調(diào)節(jié)。
F 泄放閥
泄放閥為二通常開(kāi)之電磁閥,當(dāng)停機(jī)或空車時(shí),此間即打開(kāi),排出桶內(nèi)之壓力,關(guān)閉進(jìn)氣閥,以確保壓縮機(jī)再次運(yùn)行時(shí)能在無(wú)負(fù)荷之情況下啟動(dòng)或空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
G 壓力維持
位于油氣桶上方油細(xì)分離器之出口處,開(kāi)啟壓力設(shè)定于045MPa左右,壓力維持閥的功能為：
a啟動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需之循環(huán)壓力,確保機(jī)體的潤(rùn)滑。
b于壓力超過(guò)0.45MPa之后方行開(kāi)啟,可降低流過(guò)油細(xì)分離器的空氣流速,除確保油細(xì)分離效果之外,并可保護(hù)油細(xì)分離器免因壓差太大而受損。
H 后部冷卻器
風(fēng)冷式的冷卻器,用冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽入,通過(guò)冷卻器而冷卻壓縮空氣。風(fēng)冷式的空壓機(jī)的冷卻效果與環(huán)境溫度條件密切相關(guān),選擇放置場(chǎng)所時(shí),一定注意環(huán)境
的通風(fēng)條件。
I 水分離器(選配)
系旋風(fēng)分離式的水分離器,可除去因空氣冷卻之后所冷凝出來(lái)的水分、油滴及雜質(zhì)等,壓縮空氣經(jīng)過(guò)水分離器之后即可送至各使用部門,壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)將水分
離器下方之調(diào)節(jié)間略為開(kāi)啟至剛好使冷凝水流出,而不致使空氣大量泄漏之程度,或加裝自動(dòng)泄水器。
離器下方之調(diào)節(jié)間略為開(kāi)啟至剛好使冷凝水流出,而不致使空氣大量泄漏之程度,或加裝自動(dòng)泄水器。
J 自動(dòng)泄水器(選配)
可自動(dòng)排出水分離器內(nèi)所集聚的冷凝水,系客戶之要求而裝設(shè),一般只要依照上述方法開(kāi)啟調(diào)節(jié)閥,可不需加裝自動(dòng)泄水器。
